Stage X Group N Twin Scroll Baffled Oil Sump Pan

Pist günleri ve daha yüksek güç arayışı, standart Impreza karterinin ciddi eksiklerini ortaya çıkardı. Karter, motor yağını toplar ve depolar; yağ buradan motora dağıtılarak yağlama ve soğutma yapar. Pistte sert viraj alırken yanal kuvvetler yağı karterin bir tarafına iter ve yağ savrulması çok kısa sürede büyük sorun olur. Impreza'nın yağ emme borusu karterin ortasında olduğundan bu koşullarda boruya yağ ulaşmayabilir. Motor yağ basıncını kaybeder, alt motor parçaları aşırı yüklenir ve sonuç çoğu zaman ağır bir motor arızasıdır.

Bu bölmeli karter, standart karterin yağ savrulmasına karşı özel üretilmiş bir ara parça (baffle) ile modifiye edilmiş halidir. Parça, yağın yanal hareketini sınırlayarak emme borusunun çevresinde yağın tutulmasını, aşırı virajlarda bile belirgin biçimde iyileştirir. Baffle'ın üst katında dört adet tek yönlü valf bulunur; karter'e dönen yağ geçer, ancak karter içinde hareket ederken geri akamaz. Baffle ayrıca, boxer motor yapısı nedeniyle yüksek viraj yüklerinde silindir kapaklarında yağın istenmeden birikmesini de azaltır.

Kusursuz uyum için orijinal bir Subaru karterinden yola çıkılır. Standart karterdeki etkisi sınırlı iç bölmelerin büyük kısmı kaldırılır ve karter, sökülebilir Group N alüminyum baffle'ı alacak şekilde yeniden üretilir. Baffle üzerinde ısıya ve yağa dayanıklı nitril malzemeden 4 adet tek yönlü valf kapakçığı bulunur; böylece pistte sert virajlarda ya da yarışta yağ olması gereken yerde kalır.

• Yağ ayırıcı (catch tank) sisteminden karter'e dönüş hortumu için ek -8 bağlantı yuvası
• 14 adet orijinal Subaru karter cıvatası
• Stage X mıknatıslı karter tapası, emniyet teliyle bağlanmış halde
• Detaylı montaj talimatı