Stage X Oil Sump Pan Baffle Plate

Subaru'nun yatık dört silindirli boxer motor yapısında yüksek karter basıncı ve yatay konum nedeniyle yağ kontrolü diğer motorlara göre daha büyük bir sorundur.

Yüksek hızda virajda yağ, karterden çıkıp silindir kapaklarına doğru akabilir; yağ emiş borusunun çevresinde daha az yağ kalır.

Yağ emiş borusu yağı karterden çeker ve motorun yağ galerilerine dağıtır; böylece hareketli parçalar sürekli yağlanır ve soğuk kalır. Boru yağa ulaşamazsa motorun birçok bölgesi yağsız kalır, sıcaklıklar yükselir, metaller genleşir ve sonunda parçalar arızalanır.

Bafıl plakası, yağı tutan hazneye bir "kapak" koyar. Aracın ivmesi yağı bir yana savurduğunda yağ kendi bölgesinde kalır.

Plakanın tabanına lastik kapakçıklar (yönlendiriciler) yerleştirilmiştir. Bu kapakçıklar yalnız tek yöne açılır ve yağın karterin içine inmesine izin verir. Sert viraj sırasında yağın karterden çıkışı çok zorlaşır, çünkü normal kaçış yolları kapanmış ya da tamamen ortadan kalkmıştır. Bu nedenle karter bafıl plakası hızlı yol kullanımı, pist günleri, ralli ve sprint yarışları için uygundur.

Daha fazla koruma için Stage X bafıllı karter, bafıl plakasıyla birlikte kullanılabilir; kuru karter sistemine geçmeden önce elde edilebilecek en iyi yağ kontrolünü sağlar.